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Vale a pena abastecer com o combustível aditivado?

16/02/2021 às 12h46
Por: Redação
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Vale a pena abastecer com o combustível aditivado?
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Combustíveis aditivados ajudam na limpeza dos motores, mas não melhoram diretamente o desempenho
Divulgação

Combustíveis aditivados ajudam na limpeza dos motores, mas não melhoram diretamente o desempenho

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Resumo

Todos os veículos são capazes de rodar com as variações comuns dos combustíveis

Vantagem do combustível aditivado está na limpeza do sistema de alimentação de combustível

Ganho direto em desempenho acontece apenas com o uso dos combustíveis premium

Da gasolina ao etanol, passando até pelo diesel. Todos os combustíveis vendidos nos postos de gasolina brasileiros contam com uma variação comum e outra aditivada, que obviamente é oferecida por preços maiores. Mas será que vale a pena o investimento? Qual será o ganho que eu terei no meu veículo?

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Todos os modelos de automóveis e veículos comerciais produzidos ou importados oficialmente para o mercado brasileiro passam por um processo de adequação para rodar com a variação comum ao mesmo tempo em que aceitam o combustível aditivado . Segundo a ANP (Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis), no caso da gasolina, o trata-se de um produto com um percentual de 27% de etanol.

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O diesel (uma mistura do derivado de petróleo com 12% de biodiesel) pode ser encontrado nos postos nas variações S-500 (com 500 partículas de enxofre por milhão, voltado para motores anteriores a 2013) e S-10 (10 partes de enxofre por milhão, para os propulsores Euro 5). Já o  etanol hidratado tem uma graduação alcoólica que varia entre 95,1% e 96% e no Brasil é produzido somente a partir da cana-de-açúcar.

Desempenho e combustível

Modelos de alto desempenho são os que se dão melhor com a gasolina premium, de octanagem mais alta
Porsche Cayman e Boxster GTS

Modelos de alto desempenho são os que se dão melhor com a gasolina premium, de octanagem mais alta

Diferente do que muita gente acredita, os aditivos não contribuem diretamente para a melhora no desempenho dos motores. Na verdade, tratam-se de combustíveis comuns que recebem a adição de compostos químicos para manter o sistema de alimentação de combustível mais limpo e reduzir a formação de depósitos em componentes como os bicos injetores.

Cada distribuidora usa uma formulação diferente, mas todos tem como base a função detergente . Ou seja, a melhora no desempenho acontece apenas a longo prazo, por conta da preservação da especificação original dos componentes por mais tempo. Por esse mesmo motivo as distribuidoras destacam que só o uso contínuo do combustível aditivado é capaz de gerar impactos positivos para o veículo, como a redução na necessidade de manutenções corretivas.

O ganho direto em desempenho só acontece nos chamados combustíveis premium , como as gasolinas Octapro, da Ipiranga, Podium, da BR e a V-Power Racing, da Shell. Além dos aditivos, esses combustíveis trazem uma octanagem mais alta que as gasolinas comum e aditivada, resultando em um melhor rendimento. Mas que só é perceptivel em motores sobrealimentados ou de alto desempenho.

A BR oferece ainda um diesel Petrobras Podium, um combustível aditivado com uma cenatagem (o equivalente a octanagem no diesel) também superior a do diesel comum, também contribuindo para um ganho de rendimento no veículo. A última pesquisa de preços de combustíveis da ANP, realizada entre os das 7 e 13 de fevereiro, apontou que o preço médio da gasolina aditivada é 4,55% superior ao da gasolina comum, que é comercializada por R$ 4,551. Será que vale mesmo a economia na bomba?

Fonte: IG CARROS
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